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Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タント LA660S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,51X-yP7KC4L._AC_UF350,,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。チャラバネID66 H140 28k。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。RS☆R BEST☆i 車高調　HONDA JB5。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。サンバーディアスワゴンTW2純正スプリング　クラシックワゴン　スバル。フロントは購入後使用していません。ENDLESS 直巻きスプリング　12k id65 チャラバネ。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。KONI ショックアブソーバー JB64Wジムニー JB74Wジムニーシエラ。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ジムニー純正ショックアブソーバー。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。RS-R Ti2000 1台分 フリード GB3用。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。ハイドロ　シリンダー　12インチ　ファット　2本セット。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。30プリウス 車高調　ファイナルコネクション　スタビ付き。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。⭐︎新品未使用⭐︎TANABE UP210 リフトアップサス 1台分セット。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ハイゼットS321V2WD前ノーマル後RS-R KYB サスキット。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。80ノア　ヴォクシー　エスクワイア　キャンバープレート　5度。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。HKS Hipermax サスペンションキット 一式　ヴィッツ　NSP130。