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正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント リップ,グランドツーリングカー以上、スーパースポーツ未満”という絶妙,BSC Gravity 受注生産 マセラティ・グラントゥーリズモ 2007〜年お陰様で在庫2セットとなりました。ティーディメンド　イージープロver.1。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。86 brz Blitz 車高調 zn8 zd8 zn6 zc6。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。60プリウス　イデアル　車高調　格安。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。チャラバネID66 H140 28k。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。RS☆R BEST☆i 車高調　HONDA JB5。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。サンバーディアスワゴンTW2純正スプリング　クラシックワゴン　スバル。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。ENDLESS 直巻きスプリング　12k id65 チャラバネ。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。KONI ショックアブソーバー JB64Wジムニー JB74Wジムニーシエラ。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ジムニー純正ショックアブソーバー。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。RS-R Ti2000 1台分 フリード GB3用。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。ハイドロ　シリンダー　12インチ　ファット　2本セット。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。30プリウス 車高調　ファイナルコネクション　スタビ付き。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。⭐︎新品未使用⭐︎TANABE UP210 リフトアップサス 1台分セット。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ハイゼットS321V2WD前ノーマル後RS-R KYB サスキット。